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新品 :Z9946668299
中古 :Z99466682991 |
メーカー | カワサキ | 発売日 | 2025/02/12 23:15 | 定価 | 396000円 | ||
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原型 | 冲岛奈未優 | ||||||||
カテゴリ |
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1973年(昭和48年)バイクを所有したい
製造年としては違うと思いますが登録年
W1SAやW3ではなくW1Sの外観が好み
右足シフト、左足ブレーキも経験したい
私の希望そのものの車両です。
整備済みを譲っていただき
元々調子は良かったのですが
セミトラ化、ICレギュレーター化して
安定のキック始動と充電能力
MFバッテリーにしました。
2023年5月に車検を継続済み
なんの問題もなく一発で合格しました
令和7年5月24日まで有効です。
生まれ年のバイクとして
50歳の節目を迎えられてひと段落しましたので
試しに出品してみたいと思いました。
と言っても思い入れもあり
整備して調子はとても良いので
売れなければ乗り続けてもいいと思っています。
私のように生まれ年のバイクに乗りたい人
キックでも安心して始動したい
一度は右足シフト、左足ブレーキを経験したい
このような人にピッタリだと思います。
「注意」
サイドバックサポート、USB電源は外します。
欲しい方は落札後にご相談とさせて下さい。
外観
年数なりの錆や傷、汚れは随所にありますが
小綺麗な部類に入ると思います。
ちゃんと乗れるヴィンテージバイクの風貌です。
部品脱落につながる様な深刻な腐食はありません。
オリジナリティについては不明のため、
こだわる方向けではありません。
機能
始動性はすこぶる良く、
キックで苦労したことはありません。
一般道の走行が主ですが
特段のトラブルは経験がありません。
メーターは6400km強
メーターオーバーホールしてからの距離です。
車検はアクセルを煽って光量はパス
光軸はまったく問題なく通りました。
旧車の大型空冷エンジンですので
真夏ではアイドリングがやや不安定
信号待ちや渋滞ではスロットルを少し開く等
気遣いが必要です。
エンジン音は大きめ
この年式は車検時に音量測定もしません。
ノーマルで煩いようです。車検も問題なし。
ドラムブレーキはそんなに効かない
フロントよりリヤをメインにブレーキを効かせて止まる感じです。
旧車なのでかけすぎてロックすることはありません。
振動が凄い
振動でナンバープレートが折損したり
サイドカバーの脱落経験があります。
傷はありますのでご注意ください。
(穴あけ加工してダイヤルロック付けました)
高速走行は100km/h以下が気楽です。
これも振動が要因です。
落札後に名義変更までお預かりします。
車両代金++レターパックライト代金
入金後に車検証ほか名義変更に必要な書類
ナンバープレートをレターパックライトで送ります。
名義変更後に直接引き取り
または配送後に預かり金は返金します。
車両配送は落札者で手配してください。
現車確認は川崎市多摩区です。
質問欄にメールアドレスを書いていただくか
[email protected]までメールいただければ
日程の調整をさせていただきます。
旧車ですしオークションの個人売買ですので
神経質な方、オリジナルにこだわりのある方
自分勝手な交渉をしてくる方などはご遠慮下さい。
いかなる場合もノークレームノーリターンノーキャンセルをお約束できる方のみ入札してください。
メンテナンス歴
前のオーナーと含めてわかる範囲です。
2015年
シリンダーボーリング、ピストンリング・バルブガイドを交換済みの実働車を購入
埼玉の専門店に改修に出し
(ワイヤーハーネス、全後輪のブレーキシュー、後輪のベアリングを交換とその他調整)
2017年
メーターオーバーホール
キャブレターのジェットやニードルバルブ交換調整等のオーバーホール、クラッチディスク、フロントフォークのオイルシール交換
2021年5月
バッテリー交換
ここから現所有者(出品者)
2022年12月
プラグ交換
左サイドカバーにダイヤルロック取付
(脱落防止とヘルメットロック兼ねて穴あけ加工)
2023年1月
セミトラ化
ICレギュレーター化
ハンドルバー取付
2023年4月
キャブレター清掃
フロート部パッキン交換
2022年5月
車検前
エンジンオイル交換、バッテリー交換