【CUSCO/クスコ】 パワーブレース リヤピラー スズキ アルトワークス HA36S [60A-492-RP]
【CUSCO/クスコ】 パワーブレース リヤメンバー アルファード 2WD(FF)/ヴェルファイア 2WD(FF) AGH30W(2.5L)/GGH30W(3.5L) [990 492 RM]
【CUSCO/クスコ】 パワーブレース リヤピラー トヨタ アクア NHP10 [949 492 RP]
【CUSCO/クスコ】 パワーブレース フロントメンバーエンド レガシィ ツーリングワゴン/レガシィB4 BR9,BRG/BM9,BMG [687 492 FM]
【CUSCO/クスコ】 パワーブレース リヤピラー 86/BRZ ZN6/ZC6 [965 492 RP]
【CUSCO/クスコ】 パワーブレース リヤピラー トヨタ 86/BRZ ZN6/ZC6 [965-492-RP]
【LAILE/レイル】 Beatrush P.P.F.パフォーマンスバー マツダ ロードスター NB8C [S85083PPF]
【LAILE/レイル】 Beatrush P.P.F.パフォーマンスバー マツダ ロードスター NB6C [S85082PPF]
【LAILE/レイル】 Beatrush P.P.F.パフォーマンスバー マツダ ロードスター NA8C/NA6CE [S85081PPF]
【LAILE/レイル】 Beatrush P.P.F.パフォーマンスバー マツダ ロードスター NB8C [S85083PPF]
ウルトラレーシングのリアメンバーブレースはボディとリアメンバーを補強し、剛性を上げることでリア全体の一体感ができ、コーナリングなどにおいてボディの捻じれを抑制し走行性能を安定させる。リアサスペンションの余計なバタつきを抑制し、安定したストロークに近づくことが出来る。また、リアの剛性を高めることでタイヤのグリップが通常より良くなり、後輪駆動車、4WD車のトラクションを向上させる。ドリフト走行などにも効果的である。リアのふらつきなど不安定感を軽減し、安定したコーナリングの立ち上がりが見込める。ウルトラレーシングのリアメンバーブレースは車種によって異なるが、トラス形状やトライアングル形状のものは2点留めのような線ではなく、複数の点で留め、面を貼っている状態になるので2点留めより特に強度が高く、剛性がより高まる。