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新品 :Z3667861620
中古 :Z36678616201 |
メーカー | ENDLESS | 発売日 | 2025/02/22 01:55 | 定価 | 8176円 | ||
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原型 | 高田陽愛 | ||||||||
カテゴリ |
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) クラウン ハイブリッド AWS210/AWS211 14/7~ (571F/311R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) マークII マーク2/チェイサー/クレスタ JZX100/JZX101/JZX105 96/9~ (121F/221R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) エクストレイル T30/NT30/PNT30 00/10~07/7 (732F/902R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) アルト HA21S/HB21S 94/11~98/10 (388F/388R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) エルグランド E51/NE51/ME51/MNE51 02/7~ (152F/902R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) アリスト JZS147/UZS143 93/8~ (321F/221R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) ist (イスト) NCP115 07/7~ (631F/091R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) セフィーロ A33/PA33 01/3~02/12 (902F/332R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) マークX/Gs GRX130/GRX133 09/10~14/7 (011F/571R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) ラシーン B14/RHNB14/RKNB14 97/1~ (612F/412R-AP8000
こんな人におすすめ
低ダスト系ブレーキパッドの中でも初期制動を重視する方
【ダイナモ試験による、一般効力試験(JASO C406)に基づくデータ】
(商品画像3枚目参照)
第二効力試験のデータを元に、特定のスピード域での摩擦係数をグラフ化。
※第二効力試験とは、公益財団法人自動車技術会が制定した乗用車・ブレーキ装置・ダイナモメーター試験方法の1つになります。Super Street S-sports(SSS)と、現在販売されている一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッド(A社)の比較データになります。
グラフから、一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッドと比較すると弊社Super Street S-sports(SSS)の方が摩擦係数において高い数字を記録しております。
【摩擦係数について】
お車の状況がすべて同じと仮定した場合、摩擦係数が0.3から0.4のパッドに交換することで、50km/h→0km/h 0.6G(一般の方のフルブレーキを想定)で制動距離が約25%短縮されることになります。
※あくまでも試験結果に基づく参考例になります。実際の走行時には、路面状況、天候、お車の状況により変わる場合がございます。
※この試験データは、第二効力試験のデータを元に作成したものになります。実際に公道でブレーキパッドをご使用する場合には、道路交通法を遵守して運転を行ってください。
【愛車のホイール汚れを防ぐ、「低ダスト」タイプブレーキパッド】
Super Street S-sports(SSS)は、ストリートユーザーからの要望でも非常に多い「低ダスト性(ダストの少なさ)」に応え、ダストを低減させております。(商品画像4枚目参照)
※ダスト量は使用環境・走行ステージ等により変化します。